2007 BMW 1_友爱互助_新利18体育娱乐在线_兴发娱乐官网手机版客户端
主页 > 友爱互助 >2007 BMW 1 > > 正文

2007 BMW 1

2020-06-04 点赞:286 浏览量:769

2007 BMW 1

      IAC发电模组运用 
      自动熄火/启动设计上身 
      120i马力增加至170hp 

      这部新1系列的改款动作远超乎想像,除了外观与内装的小幅修饰,骨子里还加入了大量先进科技,诸如煞车能源循环、自动熄火/启动、电子式动力方向机、低滚动阻力轮胎及换档指示灯,在新科技的大量运用下,超省油的经济车款已不再是纸上谈兵。小改款1系列除了运用上述的最新科技外,喷油控制更加精準的缸内直喷引擎搭配无段可变气门正时系统,不仅降低油耗更进一步提高引擎的输出功率。 

      其中最受瞩目的车款就是118d,这部柴油车将是BMW有史以来最省油的车款,拥有每行驶100公里仅消耗5.4升柴油的综合油耗,这样的表现甚至胜过许多油电混合动力车款。118d可如此省油的原因除了先进精密的引擎之外,轻量化设计更是重要关键。新引擎的缸体改由铝合金製造以降低重量,在排汙方面的优异表现也仅次于使用氢燃料为动力的Hydrogen 7,二氧化碳排放数值仅123g/km。 

      除了118d之外,其他1系列在油耗方面的表现也有所提昇,进步幅度最大的车款甚至高达21%,但在超省油的经济表现背后,仍蕴涵了BMW引以为傲的驾驶乐趣。每具引擎在经过重新调校后不仅拥有更好的油耗表现,甚至看似与油耗毫不相干的动力输出都有某种程度的进步,马力提昇最多的车款甚至可增加20匹的程度。 

2007 BMW 1



      为环保尽一分心力 
      崭新科技作为后盾 
      全新设计的煞车能源循环系统(iGR:Brake Energy Regeneration),是首度出现在量产车上的创新配备(新5系列也配有此装置),这套系统的核心就在于智慧型发电机模组(IAC:Intelligent Alternator Control),并搭配AGM电池用以储存能源循环系统产生的电力。IAC与油电混合动力车上的发电模组为类似设计,都是利用下坡或煞车所产生的动力进行发电。使用煞车能源循环系统的好处是,原本由皮带与曲轴连接的发电机不再需要恆时接合,藉着发电机普利盘的离合器,可将发电机切离而减低动力负荷,据BMW提供的资料显示,iGR可节省3%的燃油消耗。 

      另一项新设计就是自动熄火/启动系统,此装置在行进过程中当车辆煞停并排入空档时让引擎自动熄火,当再次踩下离合器时自动启动引擎,驾驶者无须为此配备而改变驾车习惯;同时这个系统设有手动开关可关闭它的功能,所有手排车型均将此系统列为标配(130i例外)。此外,新款的电动辅助方向机与传统的液压方向机相比,将可节省近90%的动力负载,且新系统仅在车速低、需大幅转动方向盘时才介入辅助,其他节能方式包括冷气压缩机在不使用时会自动切离,甚至连肾形水箱罩后方的叶片也经过重新设计,可导入更多冷空气以节省散热所需的动力。 

2007 BMW 1



      直四汽油引擎改直喷 
      柴油引擎减重增效率 
      在动力强化方面,顶级130i所使用的镁铝合金动力已是目前最轻的量产直六引擎,进排气机构仍由Valvetronic及Bi-VANOS系统组合而成,在经过小幅微调后,最大动力输出仍维持265hp/32.1kgm,其0~100km/h加速仅需6.0秒(五门款6.1秒),极速为250km/h(电子限速)。 

      120i此次车上所装置的是更换为缸内直喷供油的新款直四引擎,在保留Bi-VANOS可变气门正时系统的前提下,最大功率输出进步至170hp/21.4kgm,马力大幅增加20匹,扭力也上涨了1.0kgm,0~100km/h加速因此而进步至7.7秒(五门款7.8秒),极速达223km/h。在油耗方面也有17%的进步,二氧化碳排放量减少了16%。同样採缸内直喷的直四缸118i,引擎功率143hp/19.4kgm(分别增加14匹与1.0kgm的扭力),综合油耗进步24%、二氧化碳排放量降低20.5%,0~100km/h加速成绩8.7秒(五门款8.8秒),极速达208km/h。 

      使用第二代高压共轨柴油引擎的120d,换装铝合金所製作的汽缸本体,引擎功率输出为177hp/35.7kgm(分别增加14匹马力与1.0kgm的扭力),综合油耗进步16%、二氧化碳排放量降低15.1%,0~100km/h加速仅需7.5秒(五门款7.6秒),极速达227km/h。至于最省油的118d,同样採第二代高压共轨柴油引擎与铝合金曲轴箱以降低引擎重量,拥有143hp/30.6kgm的动力输出(分别增加21匹马力及2.0kgm的扭力),综合油耗表现惊人而拥有高达19%的提昇幅度。其二氧化碳排放量降低18%,0~100km/h加速成绩亦有8.9秒(五门款9.0秒)、极速达208km/h的过人表现。 

      在安全方面,所有1系列都将DSC及DTC列为标配,这两项装置将有助于驾驶人将1系列优秀的动态性能发挥到淋漓尽致。性能最强悍的130i以DSC+取代标準的DSC,DSC+系统的额外功能包括上坡起步辅助、煞车预制、碟盘乾燥、衰退抑制及柔顺煞车等功能。 

2007 BMW 1



      新造型修饰更顺畅 
      最快于第二季抵台 
      为与1系列的新世代动力相呼应,BMW的造型设计师将外观与内装进行小幅修改,车头换上迎风面积加大的双肾形水箱护罩以提供更高的引擎散热效率,新设计的前下扰流则增加冷空气的流量,并使1系列的外观更为动感;独特的头灯造型虽维持原设计,但追加的染色灯罩则强化其精悍气息。车尾部分,经过重新修饰的后保桿让1系列的视觉比例变得更宽更扁,尾灯内部的功能与架构经过重新排列,但轮廓仍维持相同设计。 

      新推出的三门款同样延续了五门款的特徵与风格,但侧面线条则有截然不同的呈现,大幅延长的车门採用与双门跑车相似的安排。内装部分,买家们可选择独立四座或标準五座的安排,独立四座主要将后排座椅採独立规画,五人座则是传统的长条设计;内装的改变重点在于换上更好的材质与设计以增进乘坐舒适性。 

      接下来是车迷最关心的话题,小改款1系列何时会引进国内?据总代理-汎德公司表示,依该车系的贩售状态及原厂生产时程估算,2007年式新车最快在第二季才有机会与国人见面。而动力架构的选项仍维持现今的130i、120i与柴油120d,令人有些失望的就是首度现身的三门款目前并不在引进之列,但仍不排除接单引进的可能性。 

2007 BMW 1



                        BMW 130i           120i            120d 
      引擎型式   L6 DOHC 24V      L4 DOHC 16V     L4 DOHC 16V+Turbo 
      排气量     2996c.c.           1995c.c.           1995c.c 
      缸径×冲程  88.0×85.0mm       90.0×84.0mm      90.0×84.0mm  
      压缩比     10.7:1            12.0:1          16.0:1 
      最大马力   265hp/6650rpm      170hp/6700rpm    177hp/4000rpm 
      最大扭力   32.1kgm/2750rpm    21.4kgm/4250rpm  35.7kgm/2000rpm 
      悬吊系统 前麦花臣、后多连桿       ←           ← 
      电子辅助   DSC+ASC                   ←         ← 
      轮胎规格   205/50/17           205/55/16         205/55/16 
      传动方式   FR                 ←                 ← 
      变速系统   六速手自排         六速手自排        六速手自排 
      Gear       Ratio               Ratio             Ratio 
      1st         4.065               4.171             4.171 
      2nd         2.371               2.340             2.340 
      3rd         1.551               1.521             1.521 
      4th         1.157               1.143             1.143 
      5th         0.853               0.867             0.867 
      6th         0.674               0.691             0.691 
      终传比     3.640               3.910             3.150 
      煞车系统  前330mm/后300mm碟盘  前330mm/后296mm碟盘 前后300mm碟盘 
      长/宽/高    4239/1748/1421mm    ←                 ← 
      轴距       2660mm               ←                 ←  
      轮距       前1474/后1487mm   前1480/后1493mm  前1474/后1487mm 
      车重       1475kg              1385kg             1445kg 
      0~100km/h  6.3秒              8.4秒              7.8秒 
      极速        250km/h            222km/h            226km/h 
      售价(万元)约220              约160             约170 
      PS.三门款车重减10kg、0~100km/h加速减0.1秒,其他皆与五门款相同。

最新文章
软体功能齐全的mATX主机板ECS H61H2M电
软体功能齐全的mATX主机板ECS H61H2M电2020-05-22
软体开发 - 搜放资源网
软体开发 - 搜放资源网2020-05-22
软体开发利器Microsoft Visual Studio
软体开发利器Microsoft Visual Studio2020-05-22
软体强制移除 - 搜放资源网
软体强制移除 - 搜放资源网2020-05-22
软体检测 - 搜放资源网
软体检测 - 搜放资源网2020-05-22
软体版本 - 搜放资源网
软体版本 - 搜放资源网2020-05-22